吳淞江工程（上海段）滬太路飛雲橋西幅橋結構合龍 踐行綠色施工

　　中新網上海3月7日電(記者 陳靜)吳淞江工程是國家“十四五”方案嚴峻工程之一，也是《少江三角洲地域一體化展開方案大綱》必定的省際嚴峻水利項目，《太湖流域防洪方案》大白的流域辦理骨幹工程。

　　7日，隨著滬太路飛雲橋新建橋梁西幅橋最後一段鋼梁單元件安裝到位，吳淞江工程(上海段)新川沙河段橋梁工程施工2標主橋西幅橋機關開龍。那是吳淞江工程新川沙河段眾多工程中第一個完成主橋開龍的橋梁。據悉，飛雲橋西幅橋或將正正在8月份完成通車。

　　新川沙橋梁2標位於上海市次要幹線公路滬太公路，齊少約1.3千米，主要成立內容為撤消重建滬太路飛雲橋，同步實施空中路徑、敷設雨汙水管講戰實施標識表記標幟標線、綠化等隸屬配套工程及新建橋下河道護岸等。

　　據引睹，做為吳淞江工程(上海段)先期實施項目，新川沙河段工程建成後可前進相關地域防汛除澇戰調引少江水的才氣，同時充分把持過境水流，增長河網水體有序舉動，汲引蘇州河及上海北部地區水狀況。

　　負責成立圓、上海城投圓裏表示，飛雲橋新建主橋橋裏板采取分塊預製拚拆，環保且低影響的施工編製，可節流20%-30%工期。新建成的飛雲橋橋梁主跨由16米刪至125米，車講將由原來的單背5車講增加為單背6車講，通行才氣可大年夜幅增強。橋裏淨空下度由原來的不夠3米抬降至10米，可完成人、非車講過江分別。據悉，通車後，行人可完成安步橋上邊賞臉景邊過江。

　　據體會，相關項目團隊正正在踐行綠色施工圓裏借做了更多的勤懇，比如：創新采取“旋挖擴底鑽孔灌注樁”工藝，大年夜幅節流建材；主橋鋼箱梁采取創新機關，用鋼量大年夜幅減少。(完) 【編輯:彭婧如】